等截面薄壁深沟球轴承是内外圈带有超深沟的单列深沟球轴承。通常轴承在装配时，将内圈偏心放置在外圈内，然后放入装满球数量一半的球。装好球后，将内外圈同心放置，并使球均匀分布，再装配保持架。

 另一种装配方式，是通过在一侧或两侧滚道挡边开出的‘装球孔’装球。这种方法可以装更多的球，直至装满。这样轴承可以承受更大的载荷，然而在运转条件上会受到一定的阻碍。

 等截面薄壁深沟球轴承在钢球和滚道之间的游隙很小时，提供带有一定游隙的标准轴承是出于以下原因：

 1.轴承与安装部位的过盈配合

 2.钢制滚道不同的热膨胀或收缩

 3.轴和座孔的不同心以及其它因素所导致的游隙变化

轴承承受径向载荷，无轴向载荷时，球与滚道接触区域的中心位置受力。为了适应运行条件，有时会增大或减小游隙。

 轴承无装球孔时，除主要承受径向载荷外，也可承受两个方向的轴向载荷。但是承受轴向载荷的能力取决于轴承安装后游隙的大小，该游隙决定了承受轴向载荷时，球与滚道接触角的大小，继而决定了轴承承受轴向载荷的能力。带有装球孔的轴承，在承受轴向载荷时，球与滚道接触点是不连续的，降低了轴承的轴向承载能力。如果存在轴向载荷，那么带装球孔一侧的承载能力会受到阻碍。

 采用超过标准值的径向游隙时，等截面薄壁深沟球轴承在受到轴向载荷时能够获得更大的接触角，可以承受更大的推力载荷。此时应当采用统一结构的其它轴承对该轴承的调整，以减小在受到交变轴向力时的轴向位移。采用这种方法时，轴承实际上是作为角接触球轴承而不是径向接触轴承来使用。

 洛阳薄壁精密轴承对这种等截面薄壁深沟球轴承早已经掌握其技术突破点。早已能够有效的控制超薄壁轴承的变形和内应力的变化。可根据客户具体要求设计加工精密非标薄壁轴承。

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